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齒輪減速電機(jī)轉(zhuǎn)矩是怎樣進(jìn)行計(jì)算的?

文章來源:www.tcg-motor.net 人氣:591 發(fā)表時(shí)間:2019-08-14

齒輪減速電機(jī)從空載到額定負(fù)載主磁通基本不變;可以這樣理解:磁路飽和;從公式看:磁通=定子感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)/(4.44*f1*N1*繞組系數(shù)),由于定子阻抗 Z1很小,所以定子感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)近似等于電源電壓,當(dāng)電機(jī)結(jié)構(gòu)一定時(shí),主磁通只取決于電源電壓。電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磁路都是處在臨近飽和的狀態(tài),為了得到充分利用,電機(jī)就是這樣設(shè)計(jì)的。
轉(zhuǎn)矩=轉(zhuǎn)矩常數(shù)*磁通*轉(zhuǎn)子電流
有功分量一般來說,空載時(shí)的電流是額定電流的35-45%,這個(gè)電流主要就是電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流,用來產(chǎn)生主磁通的,所以空載時(shí)電動(dòng)機(jī)功率因數(shù)很低。隨著帶負(fù)載的增加,定子電流增加的部分主要是為了增加電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩,以便電動(dòng)機(jī)能夠拖動(dòng)負(fù)載,用于勵(lì)磁的電流并不增加,原因如你所說:“異步電機(jī)制成之后,空載時(shí),磁通已接近飽和”。
當(dāng)然也有特殊的情形,比如變頻調(diào)速就有兩種控制方式:U/f=C 的恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速和調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流達(dá)到調(diào)整 Φ 的近似恒功率調(diào)速。但對(duì)于大多數(shù)情況下,為保證電動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行,大多采用的就是恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速方式,這個(gè)原因主要是生產(chǎn)所用負(fù)載大多也是恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載性質(zhì)決定的。
因此,在空載,輕載,額定負(fù)載,滿載等情況下,各定子電流不同,但主磁通基本是不變的。

此文關(guān)鍵詞:齒輪減速電機(jī)